ARCHIV 2007
19.10.2007 - RUF auf der PORSCHE Motion in Assen
Am Sonntag, dem 14. Oktober 2007, fand auf der holländischen Traditionsrennstrecke, dem TT Circuit Assen, die Porsche Motion 2007 statt.
RUF war mit zwei Autos dabei und konnte vor über 1.000 Porsche-Fahrern den neuen RUF 3400 K präsentieren.
Bei schönstem Herbstwetter erlebten die Gäste und Aussteller einen tollen Tag auf und neben der Rennstrecke.
Im Fahrerlager konnte man vom Porsche 356 bis zum Carrera GT historische und aktuelle Porsche Sportwagen bewundern.
14.09.2007 - Porsche Club Heilbronn-Hohenlohe zu Gast bei RUF
Der Porsche Club Heilbronn-Hohenlohe startete seine Alpentour in Pfaffenhausen mit dem Besuch bei RUF.
Die Anreise war individuell. Die Gäste, die nach und nach mit ihren Porsche-Sportwagen eintrafen, wurden von Alois Ruf persönlich begrüßt und erlebten einen schönen und informativen Nachmittag bei RUF.
14.08.2007 - RUF Rallye 2007 vom 27. - 31. Juli
Eingestimmt auf die diesjährige RUF Rallye wurden die Teilnehmer beim Empfang und Welcome-Cocktail im Schlosshotel "Steinburg" in Würzburg, mit herrlichem Blick über die Stadt und den Main. Am Abend lernten sich die neuen Teilnehmer locker kennen und für die langjährigen Rallye-Fans war es ein heiteres Wiedersehen. Gemeinsam genoss man im Gewölbe der Burg ein rustikales Rittermahl, untermalt von den Klängen eines Minnesängers.
Am Samstag ging die Ausfahrt vorbei an schönen Landschaften und historischen Städten wie Rotehnburg ob der Tauber zum Mittagessen nach Pfinztal. Gut gestärkt machte sich die Gruppe auf in Richtung Baden-Baden zum Schlosshotel Bühlerhöhe. Musikalisch begeitet von einer Pianistin ließen die Gäste beim Dinner den Tag ausklingen.
Am nächsten Tag führte das Roadbook die Gäste über die Schwarzwaldhochstraße ins nahe gelegene Elsass. Dort wurden sie bereits in einem kleinen künstlerischen Restaurant in Kutzenhausen erwartet. Am späten Nachmittag fuhren die Gäste weiter nach Heidelberg. Das Dinner im Hotel "Europäischer Hof" wurde umrahmt von einem Jazz-Trio und von der Schmuckpräsentation eines namhaften Pforzheimer Juweliers.
Am Montag fand für die Motorsportfreaks das eigentliche Highlight statt: das Fahrertraining auf der GP-Strecke des Hockenheimrings. Bekannte Instruktoren wie Marc Basseng, Marco Seefried und Axel Hofmann führten die Teilnehmer durch die Sektionen. Durch das Training am Vormittag lernten die Teilnehmer die Ideallinien der Strecke und das Verhalten Ihrer Sportwagen besser kennen. Auch richtiges Kurvenfahren und Bremsen will gelernt sein. Nachmittags konnten sie das Erlernte beim Freien Farhen auf dem gesamten Grand Prix Kurs ausprobieren und optimieren.
Als Abschluss der diesjährigen RUF Rallye fand am Abend das finale Galadinner in Heidelberg statt. Eine ganz besondere Ehre und Überraschung war es für die Gastgeber Estonia und Alois Ruf, dass die italienische Opernsängerin Anna Maria Dalla Golla eine kleine Kostprobe ihres Könnens mit zwei Arien aus italienischen Opern darbot. So eingestimmt, lie0en es sich die begeisterten Kunden trotz des anstrengenden und langen Tages nicht nehmen, bis spät in die Nacht zu den Rhythmen einer Live-Band zu feiern und zu tanzen.
19.07.2007 - Zwei deutsche Motorradweltmeister zu Gast bei RUF
RUF Mitarbeiter Norbert Grabotin, selbst großer Motorradfreund, hatte am Montag, den 16. Juli 2007, die große Ehre, zwei deutsche Motorradweltmeister bei RUF begrüßen zu dürfen.
Dirk Raudies, 125 ccm-Weltmeister 1993 und Jörg Teuchert, Supersport-Weltmeister 2000 und amtierender deutscher Superbike-Meister, trafen sich bei RUF zu einem Highend-Treffen der Superlative: RUF Rt12 gegen die auf 100 Stück limitierte MV Agusta F4 C C.
29.06.2007 - Brandneu: der RUF 3400 K als Jubiläums-Edition
Mit dem Sondermodell "25 Jahre Jubiläums-Edition" bietet RUF ein fahraktives Einstiegsmodell zu einem attraktiven Preis an. Die 25 Jahre Erfahrung der RUF Automobile GmbH als zugelassener Automobilhersteller geben den Anlass zu diesem Sondermodell.
RUF bietet den 3400 K in zwei Karosserievarianten an - als Coupé (Preis Euro 79.800,00 plus MwSt) und als Roadster (Preis Euro 75.100,00 plus MwSt).
Das agile Mittelmotorkonzept gepaart mit einem durchzugsstarken und zugleich drehfreudigen Kompressor-Motor vermittelt Fahrleistungen und Fahrvergnügen auf hohem Niveau.
22.06.2007 - Besuch des Porsche Clubs Südafrika
Vergangene Woche besuchten 36 Mitglieder des Porsche Clubs Südafrika die Firma RUF in Pfaffenhausen.
Bei einer Betriebsbesichtigung erhielten die bestens gelaunten Gäste viele Eindrücke über die Geschichte und die Arbeit des Unternehmens. Das begehrteste Fotoobjekt war der legendäre Yellowbird.
05.06.2007 - Besuch des Porsche Clubs Oberfranken
Am Samstag, den 02. Juni 2007, war der Porsche Club Oberfranken zu Besuch in Pfaffenhausen.
Ein besonderes Schmankerl hatte Alois Ruf am Anschluss an die Betriebsführung noch zu bieten: den brandneuen RUF CTR3.
29.05.2007 - sport auto-Preisverleihung "Die sportlichsten Autos 2007"
Am Samstag, den 26. Mai 2007, fand in Hockenheim im Rahmen des sport auto-Aktionstages mit Tuner-Grand Prix und DriftChallenge die Siegerehrung der großen Leserwahl "Die sportlichsten Autos 2007" statt.
Der RUF Rt12 hat die Kategorie der Supersportler vor Bugatti 16.4 Veyron und Ferrari 599 GTB gewonnen.
Die Siegerfahrzeuge wurden im Fahrerlager den rund 25.000 Zuschauern präsentiert.
16.04.2007 - Besuch vom Porsche Club Dänemark
Am Freitag, den 13.04.2007 reisten die Mitglieder des Porsche Clubs Dänemark direkt in einer Nachtfahrt von Kopenhagen nach Pfaffenhausen. Die Gruppe war begeistert von der Betriebsführung und der Mitfahrgelegenheit im RUF R Kompressor.
13.04.2007 - Der neue RUF CTR3
Genau 20 Jahre nach dem CTR, dem legendären „Yellow Bird“, und gute 10 Jahre nach dem zweiten CTR präsentiert RUF anlässlich der Eröffnungsfeierlichkeiten des RUF-Werks in Bahrain den CTR 3. Während die beiden ersten CTR-Generationen noch dem Heckmotorprinzip huldigten, setzt RUF beim CTR 3 nun auf ein Mittelmotorfahrzeug. Eines hat der CTR 3 jedoch mit seinen beiden Vorgängern gemeinsam. Der CTR 3 ist ein Fahrzeug für den aktiven Fahrer – einfach Fahrmaschine pur.
Die Mittelmotorbauweise ermöglicht eine ausgewogene Gewichtsverteilung für ein noch agileres Handling und einen längeren Radstand für mehr Fahrstabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich. Die Karosserie des CTR 3 ist eine völlige Neuentwicklung, sie basiert auf keinem bestehenden Mittelmotorkonzept. Sie ist auf eine optimierte Aerodynamik für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Die Karosserie ist in einer intelligenten Mischbauweise aufgebaut. Die Struktur des Vorderwagens und der Bodengruppe bestehen aus verzinktem Stahlblech. Motor und Getriebe sind an einem als Spaceframe und Gitterrohrrahmen ausgeführten Aggregateträger montiert. Als Überrollschutz fungieren die verstärkten A-Säulen und der hinter dem Cockpit verlaufende Rohrrahmen. Die Türen mit dem integrierten Seitenaufprallschutz und die Fronthaube sind aus Aluminium gefertigt. Über die Karosserie spannt sich eine Außenhaut aus Kevlar-Carbon.
Alois Ruf kreierte diese klassische Sportwagenlinie, die er lange Zeit in seinen Gedanken gehegt hatte. Zusammen mit seinem Design- und Ingenieurteam realisierte er nun diese Idee.
Beim Motor setzt RUF auf eine 30jährige Erfahrung mit aufgeladenen Boxermotoren. Aus 3,8 Liter Hubraum leistet der 6-Zylinder-Biturbo 515 kW (700 PS) bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment von 890 Nm liegt bei 4.000 Umdrehungen pro Minute an der Kurbelwelle an. Dieses Hochleistungsaggregat vereint kompakte Bauweise mit höchster Motorleistung. Die beiden Ladeluftkühler sind vor den Hinterrädern positioniert.
Das neu entwickelte sequenzielle 6-Gang-Schaltgetriebe ist als Quergetriebe konzipiert. Es ist auf eine Kraftübertragung von bis zu 1.200 Newtonmeter ausgelegt. Der eingelegte Gang wird in einem Display im Instrumententräger im Cockpit angezeigt. Das Lamellen-Sperrdifferenzial hat einen Sperrwert von 40 Prozent Zug und 60 Prozent Schub.
Das Sportfahrwerk ist auf hohe Fahrdynamik und Fahrsicherheit ausgelegt. An der Vorderachse sind McPherson-Federbeine und ein Querstabilisator eingebaut. Bei der Raumlenkerhinterachse steht der Motorsport Pate. Die quer liegenden Stoßdämpfer, welche in Schraubenfedern geführt werden, sind über Pushrods mit den Radträgern verbunden.
Die Bremsanlage ist auf höchste Verzögerungswerte abgestimmt. An Vorder- und Hinterachse kommen 6-Kolben-Aluminium-Festsättel und gelochte, innen belüftete Bremsscheiben aus Keramik-Composite mit einem Durchmesser von 380 Millimeter zum Einsatz. Ein speziell abgestimmtes Bosch Antiblockiersystem verhindert selbst bei höchster Bremsleistung zuverlässig das Blockieren der Räder.
Der CTR 3 rollt auf geschmiedeten Leichtmetallrädern mit Zentralverschluss. An der Vorderachse sind Reifen der Dimension 255/35 ZR 19 auf 8,5 J x 19 Zoll Rädern montiert. Hinten sind Reifen der Größe 335/30 ZR 20 auf 12,5 J x 20 Zoll Rädern aufgezogen.
Das Cockpit wird ganz nach Kundenwunsch gestaltet. Entweder funktionaler Leichtbau oder sportlich-luxuriös mit einer Leder-Alcantara-Ausstattung. Zentrales Bedienelement ist der Aluminiumschalthebel für das sequenzielle Getriebe. Selbst der Tachometerendwert von 420 km/h signalisiert dem Fahrer, dass beim CTR 3 jedes Detail für Höchstleistung ausgelegt ist.
Die Leichtbaumaßnahmen ermöglichen ein Leergewicht (nach DIN) von nur 1.400 Kilogramm. Hieraus resultiert ein Leistungsgewicht von nur 2 Kilogramm pro PS.
Die Fahrleistungen des CTR 3 sind erwartungsgemäß atemberaubend. In der Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde vergehen nur 3,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 375 km/h erreicht.
Der Verkaufspreis wird bei Euro 380.000,- (zzgl. MwSt.) liegen.
13.03.2007 - Neue RUF Accessoires im Online Shop
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08.02.2007 - Besuch des Porsche Clubs Dänemark im April '07
Wir freuen uns darauf, am 13. April 2007 den Porsche Club Dänemark mit seinen Mitgliedern bei uns in Pfaffenhausen begrüßen zu dürfen.
